Le Brexit verrait un changement préjudiciable pour le transport par camions. ( N° 1964 )

Publié le par Quinquine1159

A peine 45 minutes, c'est le temps qu'il faut aujourd'hui à un ferry pour décharger ses camions à DOUVRES en Angleterre.  Grâce au marché commun et à l’Union douanière, 2 % des camions seulement sont contrôlés.

Fluidité au port de DOUVRES

Fluidité au port de DOUVRES

10.000 camions traversent la Manche chaque jour. Un ballet incessant qui pourrait s'interrompre avec le Bréxit.

Négocié entre Londres et Bruxelles, l'accord sur la sortie du Royaume Uni de l'Union Européenne est débattu. Cette décision est attendue avec inquiétude à DOUVRES.  "Il y a un manque total de préparation ! Aussi bien du côté du port, que du côté des douanes. DOUVRES est l'un des ports les plus fréquentés d’Europe. C’est très inquiétant."

Le Brexit verrait un changement préjudiciable pour le transport par camions. ( N° 1964 )

 Sans accord commercial, il faudrait, à partir du 30 mars 2019, rétablir des vérifications douanières, et phytosanitaires, ce qui entraînerait de longues files d'attente. "On estime que deux minutes de retard génèrent à chaque fois trente kilomètres de bouchonsEn quelques heures, tout sera bloqué." Ce blocage aurait aussi un coût près d'1€40 par minute de retard et par camion, selon l'association de transporteurs.

Le Brexit verrait un changement préjudiciable pour le transport par camions. ( N° 1964 )

Les entreprises françaises qui commercent avec l'Angleterre sont inquiètes. Hervé Morin, le président la région Normandie, lance un SOS. "Au 30 mars, ce sont des dizaines de milliers de poids lourds qui devront être contrôlés dans chaque port. Les ports ne sont plus adaptés, ni équipés."

Le Brexit verrait un changement préjudiciable pour le transport par camions. ( N° 1964 )

Les fonctionnaires des douanes ont largement disparu des deux côtés de la Manche. En 1993, il y avait 300 douaniers dans le comté du Kent, ils sont 24 aujourd'hui. 

Il est grand temps de revoir le fonctionnement au passage des douanes.

Le Brexit verrait un changement préjudiciable pour le transport par camions. ( N° 1964 )
Le Brexit verrait un changement préjudiciable pour le transport par camions. ( N° 1964 )

Publié dans Région Nord

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G
Les camions, toujours les camions. certes, ils sont nécessaires à satisfaire nos besoins, mais il y a un abus. En effet, les conteneurs que portent ces camions polluent bien plus que les voitures. Et que dire des portes-conteneurs géants, longs maintenant de 400 mètres. Un seul pollue la planète autant que...55 millions de voitures; Pour réduire le nombre de camions sur les longs trajets, il n'y a que le système suisse à adopter : transport par voie ferrée ou ferroutage. Cela nous éviterait, en plus, de payer le carburant trop cher.
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Q
Sur les routes, j'ai la haine des camions: ils se collent, ils se doublent avec peine....
De plus, ils empruntent maintenant beaucoup les départementales pour ne pas payer l'autoroute.
Il y a intérêt à les contrôler , il y a les contrefaçons, la drogue.
R
Et avant ça se faisait bien donc je demande à voir
Parfois ce n'est que de l'intox pour faire peur aux gens de la part de ceux qui sont pro Europe et qui s'en mettent plein les poches car il ne faut pas croire que l'UE ne fait que du bien au monde , ça se saurait mieux que ce que l'on vit depuis ...
Bonne journée Marie-J
Bisous
Prenez soins de vous dans ce monde perturbé
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Q
Moi, je crois qu'il y a de plus en plus de camions sur les routes. En tous cas, ici vers l'Espagne, c'est dingue. Je pense que c'est pareil avec l'Angleterre.
Les gens sont friands de tout ce qui vient d'ailleurs, même si ce n'est pas le meilleur pour eux, ni le moins cher. Ils ont conscience d'être dans un MONDE et pas que dans un village, alors il faut transporter les marchandises.
Beaucoup d'automobilistes préfèrent rouler sur les autoroutes les dimanches. En semaine les camions sont une plaie pour la circulation. Ce doit être pareil aux passages des frontières.
Ta journée a commencé tôt ! Bonne journée aussi à toi.